很快这些国企老总借了海陆丰公司的办公室，在这边开会讨论进一步合作的事情。
讨论结果就是成立两个运行公司，分别是南方蓄电丶北方蓄电。
各家新能源企业都拿出了压箱底的资金，这边通过投资南方蓄电和北方蓄电，赶紧回一口血。
讨论完成合资的新公司之后，南方蓄电丶北方蓄电就向海陆丰公司下了多达20万立方米的海绵电芯租赁合同。
计划沿着沿海地区的港口，先建设一批换电站，这些换电站建好之后，就算是没有电动船需要换电，每年通过调控电网的电力，也可以赚到不少钱。
讨论这些事情，前前后后磨牙了一个多星期，才计划汕美城区召开一次发布会。
这个时候，海陆丰公司的海绵电池终于藏不住了。
不仅仅其他国企收到了消息。
国内那些新能源企业也收到了消息。
其中风电丶光伏丶电动机丶造船相关的概念股快速飙升，几乎是一天一个涨停板。
而锂电池概念股则猛然暴跌。
就在这种冰火两重天下，新闻发布会在汕美城区的品清湖政务中心正式召开。
江淼并没有出席，而是林书雅和电池事业部经理刘海涛代表海陆丰公司出席。
会场上，除了国内外的新闻媒体，还有很多新能源企业的相关从业者，有技术研发人员，也有企业老总和企业高管。
他们或激动不已，或愁眉苦脸，或交头接耳，整个现场宛如菜市场一般嘈杂。
京能国际的卢镇威也在现场，他前几天已经和江淼谈好了合作，双方合资搞一个电池生产公司，这个合资企业海陆丰公司占股49%，京能国际占股51%，管理由京能负责，海陆丰公司只做财务监督，公司名字叫京能电池公司。
而且还有另一个附加条件，那就是每生产一立方米海绵电芯，要给海陆丰公司交3000块钱专利费。
虽然被海陆丰公司吃了80%的利润，但对于京能国际而言，这是可以接受的条件。
除此之外，国家电投也以同样的条件，和海陆丰公司合作，成立了另一个电池合资企业—国电电池公司。
刚刚过来的电池企业，已经打听到了海陆丰公司和京能丶国家电投的合作情况，这让他们大吃一惊，同时也非常懊恼和着急。
虽然海陆丰公司还没有进入核心的汽车电池丶手机电池，但仅仅是他们打听到的换电项目，就可以将国内各个海港给包圆了。
可是着急也没有用，现在他们只能祈祷，海陆丰公司会给他们一个缓冲的时间，不然国内电池企业要完蛋了。
(本章完)
