第1779章 洲际远征（第二更，求订阅）
“在24小时内运来一个营，比10天后运来1个师更重要！”
这句话，最早出自于那里，已经无从知晓了，但可以肯定的是，这句话对于SEA军方的影响是极其深刻的，他相信在战争爆发的第一时间就要全力以赴，绝对不能有丝毫的犹豫。
所以，SEA的军事行动总是贯穿着“全力以赴”的这一基本作战原则。
而这次洲际远征同样也是如此！
的黎波里机场，运输机一架接着一架的降落。
虽然是陌生的空域，但是S·E·AF的运输机飞行员们，仍然表现出了极高的飞行水平，飞机这边刚一落地，部队就迅速冲出机舱，卡车炮、步兵战车以及满载弹药的卡车，迅速从机腹内驶出。
然后，接着运输机再次起飞，就像是旋转木马一样。
在短短两个小时之内，就有上百架运输机，将上万军队以及大量的物资，运抵的黎波里。
凌晨四时十二分，两架灰黑色涂装的运输机降落在黎波里机场。
在它们依次降落时，地勤有些兴奋的喊道：
“看，是我们的C1运输机！”
C1运输机——这是S·E·AF最先进运输机。
一直以来，没有任何一支军队，比SEA武装力量对战略机动性的理解更为透彻，一次又一次的快速打击行动，让他们深信——现代战争就是快、准、狠。
说白了，就是第一时间重拳出击。
“第一击”必须雷霆万钧，不能采取一波一波的添油战术。
也正因如此，军方才会提出了“战略机动”。而核心就是——利用现代运输机，建立一支可以实施战略机动的“机动部队”。
所以，在过去的十年里，S·E·AF靠着军事采购以及美国联合防御计划提供的援助，建立了一支由217架C130和C141组成的空中运输力量。
虽然号称是自由世界第二大空中运输力量，但是实际上，军方对那些运输机一直都是非常不满的的，C130的载重小、航程短，只适合充当战术运输机，至于曾经被军方寄予厚望的C141也让其大失所望——它的机身太过于细长，不适合运送车辆。
所以，五年前，S·E·AF在征求陆海军以及陆战队的需求后，提出了研制C-X战略运输机的计划。
两年前，CX计划的原型机就开始进行试飞，年初第一架生产型交付S·E·AF，这款运输机刚一出现，就引起了世界各国军方的关注，
它是集战略和战术空运能力于一身。在货舱设计上，尽管C-1外形尺寸和C-141差不多。但其货舱尺寸却远远超过C141。按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。吉普车可3辆并列，也可装运3架WH-1武装直升机。而为了装载陆军最重的装备——VT-1型主战坦克，同时考虑到坦克未来的进一步发展，其货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。
